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  • 新一款的气控阀工作原理

  •     气控阀通过气源压力驱动执行器工作。从阀门的运动方式一般分为：直行程与角行程；从执行器一般分为：单作用与双作用。油罐车后舱用气动阀门通过输出信号实现阀门的切断、接通、调节等功能，一般油罐车后舱用气动阀门都配置电磁阀、气源三联件、限位开关、定位器等配件一起使用。油罐车后舱用气动阀门定位器是按力平衡原理设计工作的，其工作原理是按力平衡原理设计和工作的。当通入波纹管的信号压力增加时，使杠杆2绕支点转动，档板靠近喷嘴，喷嘴背压经放大器放大后，送入薄膜执行机构气室，使阀杆向下移动，并带动反馈杆（摆杆）绕支点转动，连接在同一轴上的反馈凸轮（偏心凸轮）也跟着作逆时针方向转动，通过滚轮使杠杆1绕支点转动，并将反馈弹簧拉伸、弹簧对杠杆2的拉力与信号压力作用在波纹管上的力达到力矩平衡时仪表达到平衡状态。
       气控阀在活塞2向下运动至气缸下端时，螺旋导套旋转90°，螺旋导套带动球阀阀杆8旋转90°，阀芯13旋转90°，这样Ⅰ腔与Ⅱ腔隔离，Ⅰ腔与Ⅲ腔相通。反之，当气源从P2进入气缸时，气缸中活塞2在气压作用下向上运动，活塞杆3带动滚柱5向上运动，使螺旋导套6旋转，当活塞2向上运动至气缸上端时，螺旋导套向反方向旋转90°，螺旋导套带动球阀阀杆8反向旋转90°此时，一定的信号压力就与一定的阀门位置相对应。直行程与角行程；从执行器一般分为：单作用与双作用。油罐车后舱用气动阀门通过输出信号实现阀门的切断、接通、调节等功能，一般油罐车后舱用气动阀门都配置电磁阀、气源三联件、限位开关、定位器等配件一起使用。油罐车后舱用气动阀门定位器是按力平衡原理设计工作的，其工作原理是按力平衡原理设计和工作的。当通入波纹管的信号压力增加时，使杠杆2绕支点转动，档板靠近喷嘴，喷嘴背压经放大器放大后，送入薄膜执行机构气室。
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